MotoGP的赛季争夺如火如荼，然而杜卡迪的工程师们却已经悄然将目光投向了2027年。据意大利媒体最新消息，杜卡迪在周一的赛道测试中，秘密推出了为即将到来的技术改革而准备的首款原型车。
这次的测试使命，自然落到了试车手米凯莱·皮洛的肩上。他在米萨诺赛道进行了首次试驾，这不仅仅是普通的试驾，而是杜卡迪首度启用全新850cc发动机。值得一提的是，明年这个排量将成为强制标配。此外，他们还借此机会测试了倍耐力为新规专门研发的轮胎。在KTM、本田和雅马哈早在2025年底便陆续提交了他们的作业后，杜卡迪终于也抖出了他们的底牌。
皮洛在这次试驾中体验到了“复古”的感觉。在2027年即将实施的严格新规下，这款意大利原型车去除了近年来流行的各种“黑科技”。例如，大家津津乐道的起步高度控制系统（Holeshot）以及一系列复杂的空气动力学套件，全部减除。新的MotoGP将重心放在简单实用上：降低下压力，减少电子辅助，完全依靠车手的真正实力。
杜卡迪的工程师们在工作时展现出的精细程度堪比外科医生。这几天的测试被称为“技术试车”，简单来说，就是不计圈速，专注于验证赛车的整体性能，确保基础性工作扎实。不过，更精彩的测试才刚刚开始，几周后，开发GP27的重任将交给WSBK车手尼科洛·布雷加。他将在四月底进行的首次官方性能测试中，负责将赛车与倍耐力轮胎调试至最佳状态，并探索新车的极限表现。
与此同时，尽管杜卡迪加入了KTM、本田、雅马哈组成的“早鸟俱乐部”，但围场另一端却显得异常冷清。阿普利亚是目前唯一尚未让850cc原型车下地的厂商。这种场面略显讽刺，毕竟阿普利亚曾是2026赛季的绝对霸主，贝塞奇更是一度横扫三连胜，当前正高居世界之巅。尽管阿普利亚工厂的新发动机已经开始测试，然而高管马西莫·里沃拉与团队似乎更看重眼前的冠军奖杯，而非遥远的未来。
